Neue Geh- und Radunterführung zwischen Rohrdorf und Thansau nimmt Gestalt an – Anspruchsvolle Arbeiten unter der befahrenen Autobahn
Rohrdorf – Oben rollen Lastwagen über die A8, darunter arbeiten die Tunnelbauer an einer sicheren Verbindung für Fußgänger und Radfahrer: Beim Bau der neuen Unterführung zwischen Rohrdorf und Thansau sind inzwischen zwölf der insgesamt 30 Meter Tunnelvortrieb geschafft. Damit sind zwei Fünftel der vorgesehenen Strecke vorgetrieben. Bis zum Durchschlag und zur Fertigstellung des gesamten Bauwerks stehen jedoch noch weitere Arbeiten an.
Oben rollt der Verkehr, darunter entsteht eine sichere Verbindung für Fußgänger und Radfahrer: Zwölf der insgesamt 30 Meter sind beim Tunnelvortrieb unter der A8 zwischen Rohrdorf und Thansau bereits geschafft. Foto: Rainer Nitzsche
Wo bei der feierlichen Anschlagfeier am 23. Oktober noch der geschmückte Tunnelansatz im Mittelpunkt stand, führt mittlerweile eine dunkle Öffnung in den Autobahndamm. Baumaschinen, Schläuche und Arbeitsgeräte prägen das Bild vor dem Eingang. Mit der Ausführung ist das Unternehmen PORR beauftragt.
Die vergleichsweise kurze Strecke stellt hohe Anforderungen an die Bauleute. Zwischen der Oberkante des künftigen Tunnels und der Straßendecke der Autobahn liegen nach den zur Anschlagfeier veröffentlichten Angaben nur etwa drei Meter. Hinzu kommen schwierige Baugrundverhältnisse im historischen Autobahndamm. Der Vortrieb muss so erfolgen, dass die darüberliegenden Fahrbahnen nicht beeinträchtigt werden.
„Ein Tunnel bleibt ein Tunnel“, hatte PORR-Vertreter Knopf bei der Anschlagfeier betont. Auch bei einem nur 30 Meter langen Bauwerk müsse die Mannschaft mit derselben Verantwortung vorgehen wie bei einem großen Tunnelprojekt. Besonderes Gewicht legte er auf die Arbeitssicherheit und darauf, dass alle Beschäftigten nach ihrem Arbeitstag gesund zu ihren Familien zurückkehren.
Die neue Unterführung soll eine seit Jahrzehnten bestehende Gefahrenstelle entschärfen. Bislang müssen Fußgänger und Radfahrer die enge Straßenunterführung zwischen Rohrdorf und Thansau nutzen. Neben der Fahrbahn bleibt dort nur ein schmaler Randstreifen, während zugleich Autos, Lastwagen und landwirtschaftliche Fahrzeuge passieren. Besonders für Schulkinder, Menschen mit Kinderwagen oder Gehhilfen und Radfahrer mit Anhängern ist die Situation problematisch.
Der separate Tunnel entsteht rund 20 Meter neben der bestehenden Straßenunterführung und soll auf beiden Seiten an die vorhandenen Geh- und Radwege anschließen. Die Gemeinde bemüht sich seit mehr als einem halben Jahrhundert um eine sichere Querung.
Nach der Fördermitteilung des bayerischen Verkehrsministeriums vom Juni 2026 belaufen sich die Gesamtkosten auf rund 4,84 Millionen Euro. Der Freistaat unterstützt das Vorhaben mit 3,045 Millionen Euro. Als Ziel für die Fertigstellung war bislang das Frühjahr 2027 genannt worden.
Text & Fotos: Rainer Nitzsche
