Auf der Weltleitmesse für Verkehrstechnik InnoTrans in Berlin nahmen die G. Zwiehoff GmbH, die Daimler Truck AG und die Henne Nutzfahrzeuge GmbH am Messe-Mittwoch, den 23. September 2026, gemeinsam die offizielle Fahrzeugübergabe an die Stadtwerke München GmbH (SWM)/ Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) vor. Auf dem Freigelände am Stand O/280 übernahm Sinaida Cordes, Prokuristin SWM/MVG, den Schlüssel für den ersten von insgesamt vier georderten Unimog U 423. Die hochflexiblen Spezialfahrzeuge sind darauf ausgelegt, im gesamten Netz der Münchner Trambahn im Ganzjahreseinsatz sowohl auf der Straße als auch im Gleis für hohe Netzresilienz zu sorgen.
Maximale Flexibilität und bewährte Technik im Basisfahrzeug
Als Basis der neuen Einsatzflotte dient das bewährte Nutzfahrzeugfahrgestell Unimog U 423 der Daimler Truck AG. Der integrierte Euro 6 4-Zylinder-Dieselmotor liefert bei niedrigem Kraftstoffverbrauch eine Leistung von 170 kW (231 PS). Ausgestattet mit einem voll synchronisierten Getriebe mit Arbeitsgruppe, sowie einem hydrostatischen Fahrantrieb, wird dem kompakten Multitalent ein stufenloses Anpassen der Arbeitsgeschwindigkeit von 0-50 km/h ermöglicht. Bei einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 13.800 kg erreicht der Unimog auf der Straße Geschwindigkeiten von bis zu 90 km/h. Im Schieneneinsatz bewegt er sich ungebremst mit bis zu 30 km/h.
Hochspezialisierte Zwiehoff-Zweiwegetechnik
Auf Schienen überzeugt das Zweiwege-Gesamtkonzept durch ein einfaches und schnelles Aufgleisen auf engem Raum sowie höchste Traktion über das Reibprinzip von Gummi auf Stahl. Die Spurführung wird über das entgleisungssichere, robuste und wartungsarme Zwiehoff-System sichergestellt, das für Spurweiten von 1.435 mm bis 1.676 mm ausgelegt.
Zur Ausstattung der Münchner Flotte gehören unter anderem eine, über ein zentrales Multifunktionsdisplay bedienbare Drehschemel-Schienenführung (Typ Z423-D), mit dem sich die Schienenführung dynamisch an den Gleisverlauf anpasst und die dem Fahrzeug das Befahren von engen Kurvenradien ermöglicht, wie sie in städtischen Streckennetzen üblich sind. Zudem wurden die Fahrzeuge mit einer Signallichtanlage, einem Läutewerk, einer Widerstandsüberbrückung und Erdungseinrichtung ausgerüstet. Weitere Bestandteile sind eine integrierte Weichensteuerung (Siemens IMU100), sowie ein Betriebsleitsystem für den öffentlichen Nahverkehr (ITCS – Intermodal Transport Control System).
Vielseitige Einsatzmöglichkeiten der Münchner Flotte
Durch das modulare Konzept lassen sich die vier Unimog im Ganzjahreseinsatz exakt an das jeweilige Aufgabenprofil der Münchner Netzbetriebsführung anpassen. Die Henne Nutzfahrzeuge GmbH stattete die Fahrzeuge mit vielseitigen Sonder- und Wechselaufbauten aus.
- Winterdienst & Schleifen (Unimog 1): Ausgelegt für den Winterdienst mit Schmidt-Schneepflug (VPL 24) und Bucher-Streuautomat (Yeti). Im Sommerbetrieb rüstet das Fahrzeug auf Pritsche sowie einen Autech-Schleifanhänger mit Hebeeinrichtung und hydraulischem Stromgenerator um.
- Kran- & Transportarbeiten (Unimog 2): Ausgestattet mit einem Palfinger-Ladekran (PK5501RW) und Pritsche sowie Kompatibilität für den Autech-Schleifanhänger. Ein optionaler Schneepflug sichert zusätzliche Kapazitäten in den Wintermonaten.
- Rillen- & Gleisreinigung (Unimog 3): Kombiniert den Winterdienst mit Sommereinsätzen für die Haltestellenreinigung via Trilety-Saugeinrichtung. Optional stehen Dücker-Schlegelmäher (VMS2000), Ausleger (UNA450) mit Waschbürste bereit.
- Winterdienst & Brandprophylaxe (Unimog 4): Setzt im Sommer auf ein Dücker Wasserfass mit 4.500 Litern Fassungsvermögen, einer Hochdruckpumpe und Sprühbalken für die Brandprophylaxe ein, um die Brandgefahr durch Funkenbildung beim Einsatz eines Schienenschleiffahrzeuges zu minimieren. Optional kann auch hier der Dücker-Schlegelmäher (VMS2000) oder der Ausleger (UNA450) mit Waschbürste eingesetzt werden. Im Winter steht das Fahrzeug mit Schneepflug und Streuautomat ebenfalls als weitere Kapazität für schneereiche Tage zur Verfügung.
Resilienz und Ausfallsicherheit im Fokus
Die Neuanschaffung unterstreicht den Anspruch der Stadtwerke München/ MVG, den öffentlichen Personennahverkehr durch präventive Instandhaltung dauerhaft leistungsfähig und witterungsunabhängig aufzustellen.
„Gerade im kommunalen ÖPNV sind eine hohe Netzresilienz, Ausfallsicherheit und schnelle Reaktionszeiten essenziell“, betont Stephan Zwiehoff, Geschäftsführer der G. Zwiehoff GmbH, im Rahmen der Schlüsselübergabe. „Wenn bewährte Nutzfahrzeugtechnik auf hochentwickelte Zweiwegetechnik trifft, schaffen wir echte Synergien.“ Mit der Übergabe an die SWM/MVG zeigt die G. Zwiehoff GmbH als Unimog Expert Partner verlässliche und nachhaltige Zweiwege-Technik, die heute in der Praxis eingesetzt wird.
Dialog auf dem InnoTrans-Freigelände
Der Messestand O/280 von Zwiehoff auf dem Berliner Freigelände bleibt noch bis zum 25. September der zentrale Treffpunkt für Fachbesuchende aus dem Sektor Schieneninfrastruktur und Kommunaltechnik. Das Expertenteam der G. Zwiehoff GmbH steht für individuelle Fachgespräche und technische Vorführungen der ausgestellten Exponate bereit.
Standort: InnoTrans Berlin, Freigelände Stand 0/280 | 0/ 280a
Bericht: LKZ Prien GmbH
Foto: © G. Zwiehoff GmbH
